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“90后”调车长的第八个春运:“穿针引线”守护旅客出行安全:贝博app

2021-09-26 05:33

本文摘要:海口2月23日电 周锦礼“90后”翁明雄的“春运”就是这样的场景——没有熙熙攘攘的乘客,只有破碎重组的车厢,爬上爬下、脱钩、勾搭……翁明雄,海南万宁人。2013年任海口火车站运营组协调员,2015年起任调度员。今年春节期间,他选择留在车站“原地过年”。这也是他工作以来的第八个春节。 春节假期,他和团队成员坚守岗位,保障旅客安全。夜班,从晚上18:30到次日早上8:30,翁明雄必须负责指挥调车机在车站与铁路轮渡与旅客之间“穿针引线”技术站不停。发车、端到车接送、准时接送。

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海口2月23日电 周锦礼“90后”翁明雄的“春运”就是这样的场景——没有熙熙攘攘的乘客,只有破碎重组的车厢,爬上爬下、脱钩、勾搭……翁明雄,海南万宁人。2013年任海口火车站运营组协调员,2015年起任调度员。今年春节期间,他选择留在车站“原地过年”。这也是他工作以来的第八个春节。

春节假期,他和团队成员坚守岗位,保障旅客安全。夜班,从晚上18:30到次日早上8:30,翁明雄必须负责指挥调车机在车站与铁路轮渡与旅客之间“穿针引线”技术站不停。发车、端到车接送、准时接送。住房工作。

“调车”,即在轨道列车之间穿梭以拆分和重组车厢,既是技术性工作,也是体力工作,被视为铁路线上最重要、最艰巨的任务之一。调车官翁明雄正在制作车辆防滑铁鞋。周志宏摄“从深夜2点40分开始。

到第二天翻身时,我再也没有休息过。这个时间段是调度员最疲惫最疲惫的时候。

您还必须注意自己的人身安全和工作安全。您还必须注意曲调的两个链接器。

所以在晚班前,他们通常会在口袋里放几个辣椒,累了困了就咬一口。时刻保持头脑清醒,确保行车安全。”翁明雄笑着说。这群为火车“穿针引线”的调车人员,用他们一天24小时的辛勤工作来确保安全。

春节期间列车安全和旅客准时运输。“今年。

除夕,我也有夜班。一年365天没有节假日,所以我早就习惯了。八年来,我和家人只有两次除夕晚餐。

我想和家人一起看春晚是最幸福的事。”年仅29岁、有10年党龄的翁明雄,很少在家过团圆年。他为他的父母感到非常内疚。

“我是海口站运行党支部的党员。”以“抗击春节”为党的日常活动主题。在中国,要充分发挥党员的表率作用。

乘用车的安全大于天。在旅客看不见的地方守护着自己的出行安全,打好春节之战,是我们这群“裁缝”最欣慰的事情。”翁明雄说。从w。

到现在,翁明雄已经带出了三个徒弟。他经常用自己的工作经验,向新入职的调车人员传授一套保障调车安全的可行方法:“工作中要大胆细心,多提醒和多沟通,查漏补漏,细节不松懈。

即使是简单的重复性动作要严格按章办,不能马虎。”春运的顺利进行,离不开一直默默奉献在身后的一线工作人员。

调车工作对于保障旅客列车安全准时发车,全面提高客运服务质量具有重要意义。为千千万万人的春节安全着想。出行时,“身轻如燕”的调车人员奋力张贴春运,未下线。

结束编辑:王诗瑶。


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